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倒車雷達也會“撒謊”,你被坑過嗎?
來源: | 作者:左純 | 發布時間: 1970-01-01 | 1136 次瀏覽 | 分享到:
很多車都有倒車雷達,大多數人也知道倒車雷達有盲區。但平常開車的時候,不在盲區的障礙物就一定能探測到嗎?停車時各種各樣的障礙物都可能遇到,當遇到一些不規則障礙物,雷達還可以信賴嗎?我們今天模擬生活中一些常見的停車場所,看一下倒車雷達的表現到底如何。

很多車都有倒車雷達,大多數人也知道倒車雷達有盲區。但平常開車的時候,不在盲區的障礙物就一定能探測到嗎?停車時各種各樣的障礙物都可能遇到,當遇到一些不規則障礙物,雷達還可以信賴嗎?我們今天模擬生活中一些常見的停車場所,看一下倒車雷達的表現到底如何。
我們先來了解一下倒車雷達的原理。
倒車時,尾部的雷達探頭會發出超聲波信號,當超聲波信號碰到障礙物后會產生回波信號,雷達控制器收到回波信號后進行數據分析,從而得出障礙物的位置,并發出提示。
但是,因為倒車雷達發出的超聲波信號是向四周擴散的,但是上下左右的某些區域仍然會有盲區存在,盲區的障礙物不會被探測到。
那不在盲區內,是所有障礙物都能被探測到的嗎?我們來測試一下!
測試物: 低矮的水泥墩雷1.png
探測效果:☆☆☆☆☆
通常高大的墻體可以輕松探測到,但是低矮一些的障礙物可以探測到么?低矮的水泥墩,目測高度在40cm左右,按照日常倒車的場景將測試車靠近障礙物。


當距離水泥墩一米多的距離時倒車雷達出現報警,而且倒車影像中出現一個示意圖,示意車輛正后方遠端發現障礙物,結果與實際障礙物的位置相符,可見低矮的障礙物能夠被倒車雷達及時發現。
測試物:鐵柵欄雷2.png
探測效果:☆☆☆☆☆
由一個個豎條鐵棍組成的欄桿能否被雷達探測到呢,我們找到了小區內的鐵柵欄門。

車慢慢靠近鐵門,同樣當離柵欄門還有一米多時雷達開始發出報警,雷達示意圖上顯示提示。繼續靠近時,報警聲音頻率加快,可見對于鐵柵欄雷達能夠及時發現并作出提示。
測試物:鐵桿雷3.png
探測效果:☆☆☆☆
我們停車時,車后經常會有一些路牌或是小區內單個豎起的鐵桿,那么這些障礙物雷達能夠及時發現嗎?我來到了一根直徑幾厘米的鐵桿前進行測試。

倒車靠近它,當距離鐵桿1米左右的距離時,雷達捕捉到了障礙物,且發出提示。繼續倒車靠近,提示音加快,可見較細的障礙物同樣能夠被發現。
測試物:積雪堆
探測效果:☆☆☆雷4.png
進入冬季后,降雪會增多,積雪通常會被清掃成堆,不算太高的雪堆能被探測到嗎?我們找到路邊一處雪堆,目測有40cm左右,形狀成不太規則的圓錐型。

同樣倒車靠近雪堆,不過過程中雷達沒有發出任何提示,繼續靠近雪堆,仍然沒有任何提示音。當靠近到車尾蓋住雪堆邊緣時,將要撞到最高點時,突然雷達發出警示音。從車內的雷達示意圖看,最靠近車體的一欄示意圖已經亮了,可見倒車雷達對雪堆這種形狀不規則的物體察覺并不敏感,在安全有效距離內并沒有及時探測到,當發出警示時已經距離障礙物很近,所以稍不注意就會發生刮蹭了。
測試物:鐵絲網雷5.png
探測效果:☆☆
剛測試比較粗的鐵桿可以被及時發現,那較細的鐵絲網能被雷達及時發現么?我們來到了這樣一個鐵絲網前,中間的鐵絲是很的細。

將車慢慢靠近鐵絲網,在距離一米左右時雷達沒有發出任何警示。繼續倒車,當距離鐵絲網僅有30cm左右時,雷達突然響起,此時從雷達示意圖上看,車尾的近端已經出現了提示,說明這時雷達已經探測到鐵絲網了。但從倒車過程來看,對鐵絲網的探測,雷達的反應不敏感,鐵絲網進入雷達覆蓋區域時沒有及時發現,即使最終探測到了障礙物,不過距離已經非常近,如果車速倒車過快就很容易發生刮蹭。
測試物:玻璃雷6.png
探測效果:☆☆☆☆
有時候路邊停車,車后經常是的地上玻璃墻,不注意就會撞到。那車的雷達能探測到玻璃么?

我們用一塊大約60cm長的玻璃板豎立在地面上,倒車慢慢接近玻璃板,當距離玻璃板一米左右時,雷達開始發出警示,可見探測玻璃板還很敏感,所以正常情況下玻璃門或玻璃墻是可以探測到的。
測試物:低矮的玻璃雷7.png
探測效果:木有星

接下來把長條形的玻璃橫向放置再次做實驗,此時玻璃高度大概30cm左右,倒車靠近,不過這次雷達沒有發出任何警示。繼續靠近馬上撞到玻璃時,雷達仍然沒有發出警示,可見雷達對于低矮的玻璃材質障礙物并不能探測到,所以日常倒車時要特別注意。
測試物:低矮的馬路牙子
探測效果:☆☆☆☆雷8.png
看到這里有人可能會有疑問,第一個40cm的水泥墩能夠探測到,30cm的玻璃就不能探測到了,那能不能認定測試車輛的雷達盲區就是在30cm-40cm之內呢?為了消除疑慮,我們又測試了高度20cm左右的馬路牙子。

我們緩慢倒車靠近馬路牙子,在靠近的過程中,雷達能夠及時發現障礙物并發出提示,由此看來雷達探測效果是由障礙物的大小、面積和材質綜合決定的,單純的高度并不能完全左右倒車雷達的工作。
測試總結
車輛倒車雷達對墻面或大面積的障礙物探測是非常敏感的,就算是鐵柵欄這種不密閉的障礙物也能夠及時發現。但對于鐵絲網這類細小的障礙物,或是比較低矮甚至不規則形狀的障礙物的判斷并不太敏感,嚴重時雷達會顯得有些混亂,報警系統也經常在報警和不報警之間猶豫。
所以遇到這種障礙物,即便是開始報警往往也已經離障礙物很近了,甚至個別情況雷達報警干脆失靈,情況有時會非常危險。
所以建議倒車時要車速慢,即便是雷達對障礙物探測不夠敏感,也可以在突然發出報警時做出正確的反應。另外雷達只是一個輔助工具,不能過分依賴它,遇到盲區和一些特殊情況時雷達會“撒謊”的,必要時下車觀察車后情況,小心慢行才是最安全的。
1、車型不同盲區范圍和敏感程度也不同,文中測試結論僅作參考。
2、倒車雷達沒有絕對的規律,根據障礙物的材質、體積、大小、形狀等不同,會有不同探測效果,停車時注意觀察。

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